[文/观察者网陈思佳]据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）3月9日报道，美国和伊朗的军事冲突已导致国际油价飙升，对世界三大石油消费国美国、中国和印度产生了不同程度的影响。但分析人士指出，中国的能源转型取得了显著成果，对进口原油的依赖要低于其他国家，更能承受中东局势升级带来的压力。
军事冲突爆发后，航运要道霍尔木兹海峡的石油运输受阻。大宗商品数据提供商Kpler估计，去年全球约有31%的海运原油通过霍尔木兹海峡，石油流量约为1300万桶/日。在冲突影响下，国际油价飙升，国际原油期货价格3月8日晚突破每桶100美元。
不过，野村证券中国首席经济学家陆挺指出，通过该海峡运输的石油仅占到中国能源消费总量的6.6%。分析人士表示，中国已经积累了大量战略和商业原油储备，向可再生能源的快速转型也提供了额外的结构性对冲。CNBC称，二十年来的战略转型，使中国在全球能源市场中占据了独特的地位。
根据石油输出国组织（OPEC）的数据，美国是世界最大的石油消费国，其次是中国和印度。中国是最大的原油进口国，采购量大约是第二名美国的两倍，印度排在第三。但在三个国家中，印度对石油进口的依赖程度最高，进口石油约占其消费总量的四分之一。
当地时间3月7日，油轮停泊在阿曼马斯喀特ICphoto
过去十年里，美国选择了扩大国内石油产量，中国则加速了能源转型，这助推中国降低了对石油的依赖。国家能源局发布的数据显示，截至2025年底，中国可再生能源总装机达到23.4亿千瓦，全社会用电量中绿电占比接近四成，每用10度电就有近4度是绿电。
与此同时，中国正在大力推广电动汽车，新能源汽车销量占到新车总销量的一半左右。咨询公司荣鼎集团去年7月估计，中国在电动汽车领域的巨大进展，已可以减少100万桶/日的石油需求。预计接下来的12个月内，这一数字将增加60万桶/日。
新加坡华侨银行分析师表示：“随着道路燃料需求显现出见顶迹象，且可再生能源产能迅速扩大，中国对油价波动的敏感正逐年下降。随着时间推移，交通电气化和可再生能源发电的扩张，将进一步使中国经济免受石油相关的冲击。”
分析师指出，石油和天然气仅占到中国电力结构的4%，远低于许多亚洲经济体40%至50%的水平。这意味着，霍尔木兹海峡长期关闭对中国造成的压力，要低于多数亚洲国家。
在积极推动能源转型的同时，中国也在持续积累原油储备。分析人士估计，截至今年1月，中国的陆上原油库存可能达到12亿桶。美国外交关系协会中国战略倡议主任拉什·多希对CNBC表示，这相当于大约3到4个月的储备，可以延缓国际油价飙升对经济的影响。
多希称，中国过去二十年里一直在减少对海运石油的部分依赖，陆上石油管道建设以及能源多元化发展，大幅降低了中国对霍尔木兹海峡石油运输的依赖。
安联贸易企业研究主管阿诺·库哈纳坦指出，中国也可以增加从俄罗斯进口的石油，替代从中东进口的部分石油。Kpler分析师片山刚表示：“中国确实面临风险，但更具灵活性。”
此外，中国油气勘探近年来不断取得突破，国内油气产量持续增加。2025年，国内原油产量达2.16亿吨，创历史新高；天然气产量超2600亿立方米，当量首次突破2亿吨。
能源智库Ember的亚洲高级分析师杨木易认为，伊朗冲突给能源领域带来的冲击，将强化中国当前的能源战略路线。她表示：“这凸显了高度依赖进口石油和天然气的风险，这就是为什么能源转型不仅仅是要建设更多风能和太阳能发电设施，还要实现经济脱碳。”
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